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银川车务段连创“银车纪录”纪实
银川车务段是兰州铁路局装车大户，全局10个日均装车100辆以上的车站，他们占了6个；全局有11个运输站段，但这个段的装车、货物发送都占到了全局40%以上。然而，兰州局长年空车不足的客观现实，也加大了车务系统的发展压力。银川车务段迎难而上，全力打好三场攻坚战，在短短一年多的时间里，运输生产屡创佳绩，日装车、运输收入等7项生产指标全部创了历史纪录，多次受到兰州局表扬和地方政府嘉奖。
---全力打好路企“双赢”攻坚战。作为车务段最大的客户神华宁煤集团，曾经认为“车务段是修铁路的”。面对路企长期缺乏联系的现状，段领导班子认为，车务段要发展，增运补欠要完成，就必须紧紧盯住装车大户，加强沟通协调，提供优质服务，进一步密切双方关系，从而实现合作共赢。2006年1月24日，他们召开了首次货主暨专用线安全工作会议，160名货主参加了会议。他们不仅向近百家企业通报了上年货物运输情况和当年铁路运输形势，而且还表彰了青铜峡铝业集团有限公司、长庆输油分公司等4家专用线管理先进单位，并对各产权单位强化专用线安全管理提出了具体要求。去年，段上先后4次与宁煤集团召开路矿安全运输协作座谈会，对专用线安全管理等问题进行多次协调，并协助路局为企业建立了计算机网络通道，使企业可以通过铁路计算机网络管理系统提报月度运输计划和请求车，接受批准的月度运输计划和日装车计划，极大地方便了企业运输。
在路局的大力支持下，银川车务段不断推进规模化、集约化运输，率先将大武口、西大滩站建设成战略装车点，明显提高了运输效率。去年，宁煤集团煤炭外运量同比增长23.5％、青铜峡铝业集团运量同比增长68.4%。车务段优质高效的服务，受到各企业的交口称赞。今年2月6日，宁煤集团专门送来了20万元奖金表示感谢。受到这样的重奖，在该段历史上还是头一次。
---全力打好货源组织攻坚战。在紧紧盯住运输大户的同时，这个段领导班子突破传统营销观念，变“坐商”为“行商”，变固守规章制度为主动服务货主，动员一切力量抓好货源组织，不但要抱住“西瓜”，而且要捡好“芝麻”，最大限度地稳定大宗货源、开发高效货源、增加有效货源、扩大储备货源，随时了解掌握中小企业及相对稳定的零散客户对铁路运输的需求量，在确保煤炭、石油、铝锭等大宗货源的基础上，争取高附加值的零散货源。同时，加强与路局有关部门的联系，对煤炭、粮食、化肥等重点物资做到优先审批、优先装车、优先挂运。全局增运补欠大会战开展以来，全段17个营业站每3天与厂矿企业开一次协调会，及时了解货主生产情况，协调解决货源组织；对大武口站货运室进行改建，建成新的货运服务中心，还对青铜峡等8个车站货场仓库、站台照明等基础设施进行了更新改造，为强化货源组织提供了有力保障。去年，这个段粮食、化肥、原油等重点物资运输分别增长25.6%、41.7%、79%，为服务地方经济发展作出积极贡献。为此，今年2月7日，宁夏回族自治区经贸委专门对该段确保自治区货运任务超额完成所作的贡献进行了表彰奖励。
---全力打好卸车组织攻坚战。针对空车长年不足，有了空车就有了效益的局情，段领导班子正视问题，迎难而上，组织建立了总卸车、应卸车、实卸车、待卸车四大指标分析考核制度，各营业站与自卸货物的收货单位签订卸车协议，每天6时和18时前将白班、夜班到达重车全部送到位，并及时组织卸车。段上每天两次对全段装卸车情况进行分析，在每天生产交班会上对前一天待卸车情况进行分析，对集中到达量较大的青铜峡、新市沟、西大滩、石嘴山、大武口等站按到达量实施卸车预警机制，明确待卸车达到相应数量后的现场盯控人员和管理责任，切实做到随到随卸、随卸随搬，及时腾空货位，确保每批卸车不超过6小时，真正向卸车要空车，将无效车转化为有效车。在此基础上，段上进一步健全日分析制度，每日分析总结装卸车、货物发送量、中停时、静载重、运输收入等主要指标完成情况，对未完成原因进行分析，对每天增载量逐站、逐车、逐吨进行统计，倒排计划，天天算账，确保增运补欠大会战取得圆满成功。而且，由于他们严格落实卸车预警制度，大大提高了卸车效率。2006年，全段装车、货发、卸车、客发和运输收入在局高限指标的基础上，分别超额完成4％、4.9%、25.6％、8.1%、1.6%，全部创历史最好成绩，被路局评为“增运补欠优胜单位”，还被宁夏回族自治区评为春运工作先进单位。 |
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